@硅谷王川：特斯拉今天在奥斯丁开启 robotaxi 服务，我跑到旧金山坐了一次 waymo, 体验感觉比坐 uber 好太多。

自动驾驶的预期非常稳定，不会像 uber 司机有时会着急赶路，也不用付小费。作为乘客感觉有良好的私密空间，里面很舒适。因此现在充分理解为什么 waymo 是女性，或者家长送小孩上学的优先选择。只要价格不比 uber 贵太多，一般人应当会用 waymo.

有意思的是，早上九点多的时候，离市中心稍微远一点的地方，waymo 比 uber 稍微便宜一些。但到了中午，在市中心，uber 的价格居然只有 waymo 的一半。大概是那一刻司机太多，供过于求。 20 分钟的车程，三英里，uber 只收 15 美元，估计司机只能分到一半。

等到特斯拉 robotaxi 在旧金山上场的时候，预计可以比 uber 还便宜，而且体验应当比 waymo 更舒适。假设扣掉保险，维护保养费用，一个小时净利润 15 美元，一天运营十个小时就是 150 美元。一辆成本五万美元的 model y，不到一年就可以收回全部成本。如果是成本三万的 cybercab, 七个月就可以收回成本。按照这个趋势，旧金山的出租车费用还会降，uber 司机最终退出市场就是一个时间问题。

未来已来，只是分布还不均匀。